中國摩配大市場
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中國摩配產業作用不小功不可沒
2006年，重慶市機電產品進出口總額為38.33億美元，同比增長37.7%。其中出口22.22億美元，增長44.5%，占全市外貿出口的66.3%，同比提高5.2個百分點。從重慶市對外經貿委對出口商品結構分析來看，重點出口產品包括摩托車及零部件、通用發動機、汽車及零部件等。
作為重慶市傳統支柱產品之一，摩托車及其零部件產品，每年的出口都呈大幅增長之勢，且近年來一直保持著10%左右的增長幅度，從而在2006年帶動了全市機電產品出口增長13.7%的幅度。重慶市傳統大宗出口產品摩托車及零部件，2006年出口首次突破10億美元，成為重慶市第一個出口上10億美元的產品。2006年重慶市共出口摩托車及零部件105445萬美元，同比增長40.8%,占外貿出口總額的31.5%，占機電產品出口總額的47.4%。其中零部件出口19902萬美元,同比增長19.2%。出口摩托車零部件主要包括摩托車發動機和車架兩大類，出口創匯額分別為10555萬美元和9179萬美元。
重慶市是中國最大的摩托車生產、出口基地和全國汽車四大基地之一。重慶市歷來都很注重汽車、摩托車零部件本地化戰略的實施。據重慶市經委在2006年10月11日發布消息稱，2006年前1—9月，重慶市汽摩零部件完成產值360億元，同比增長26%。其中，摩托車零部件完成225億元，占汽摩零配件總產值的61%。2006年前9個月的本地配套價值量共達100億元以上；累計新增或達成意向的本地配套企業達51家，產品62個。據悉，重慶10個重點本地配套項目推進正常，其中寶馬650摩托車發動機已完成性能測試23臺，合格22臺，總體性能指標達標，部分指標超過奧地利原裝寶馬發動機。
摩托車整車和摩托車零配件，是摩托車產業不可分割的整體。重慶市政府在早些年就提出了要將重慶市打造成“中國摩托車之都”，其隱含的意義自然也包括要將重慶市打造成“摩托車配件之都”。因為，如果沒有豐富的零配件資源，就無法支撐起整個重慶摩托車整個產業。
重慶工業門類齊全，制造業發達，配套能力強。1993年，在鄧小平南巡講話精神指引下，伴隨著重慶摩托車產業的發展，特別是隨著隆鑫、力帆、宗申為代表的一大批民營摩托車企業的異軍突起，以渝江壓鑄、秋田齒輪為代表的一大批摩托車配件廠，如雨后春筍般在重慶地區先后涌現。歷經十三年的發展，重慶目前擁有大大小小的摩托車及配件生產廠家數千家，重慶的摩托車配件企業，已經構成了中國國內規模最大、品種最齊全的摩托車配套基地。
重慶地區不僅摩托車配件生產風起云涌，發展迅猛，而且摩托車配件交易也是紅紅火火。重慶地區摩托車零配件的交易，目前主要集中在重慶外灘、老頂坡和大公館一帶，而三地中又以重慶外灘和老頂坡的交易最為紅火。
重慶外灘摩托車配件交易市場自1998年開業以來，在市、區政府等有關部門的大力支持下，延續近20余年的歷史沿革，以各項優惠政策并結合良好的市場管理及服務，吸引了眾多的重慶本地以及來自全國各地的摩托車配件廠商入場經營。產品輻射全國各省市及東南亞、中西亞地區及歐洲、非洲等國家，已成為西南地區乃至全國規模最大、品種齊全、管理規范的專業化摩托車配件交易市場。目前該市場經營戶除重慶本地人之外，還有鄭州、廣州、浙江、貴州等地400多戶，年交易額達7000萬元左右；重慶老頂坡汽摩綜合市場位于高新區二?O科技新城（航天工業部巴山儀表廠旁，重慶第一車管所對面）。營銷汽車、摩托車整車及配件輔料，目前營業面積達8萬余平方米，3年內將建成10萬余平方米的西南最大的汽車、摩托車“超市”。由重慶量靠實業發展有限公司鼎力開發的老頂坡汽摩綜合市場具有獨特的發展優勢，特點明顯。市場總占地面積達460余畝，新建的汽摩綜合市場現已建成進口車配件經營面積3萬余平方主，國產車、貨車配件2萬余平方米，全國罕見的前店后庫倉儲式門面計1592間。老頂坡摩配城亦是重慶另一個規模大、品種齊、市場管理上等級的專業化摩配、助配零售、批發市場, 擁有精品展示、品牌專賣、批發零售、電子商務、物流配送、商務服務等功能。目前，重慶老頂坡摩配城正致力于將其打造成內功能最齊全、管理最規范、服務最人性化、最具發展潛力的摩配市場。
與重慶一樣，全國的摩配交易市場近十多年來也得到了很大的發展，比較有名氣的摩配大市場比比皆是。
據不完全統計，目前在中國國內已經成熟的大型摩托車配件交易市場有：上海宜川摩配城、成都劍龍摩配市場和金摩大市場、山東青州機動車市場、安微國際汽車城汽摩配市場、浙江瑞安汽摩配城、無錫統一摩配市場、江蘇常州中涼亭汽摩配市場和江蘇小河摩配市場、河北一山摩托車市場、鄭州摩配批發市場、西安蘭州摩配城、沈陽東北摩配市場、內蒙古包頭光彩順風摩托專業市場、南寧中華摩配市場、湖南常德湘西北摩配城、河北摩配經濟技術產業園區、濟南摩配市場、柳州市摩配商城、長株潭配件市場、華中鴻達摩配市場……
中國摩托車零配件的交易，自然不止是在中國國內市場紅紅火火，它也是中國摩托車企業參與國際市場競爭的一個重要籌碼，無論是在意大利或者其它大大小小的國際汽摩展上，摩托車零配件都占有一席之地。中國摩托車零配件產品，成為了很多國外摩托車生產企業、采購商的搶購產品。
從舉世矚目的第四屆中國（約旦）商品展及投資洽談會暨伊拉克、黎巴嫩重建采購大會籌備組傳出消息，作為專門面向伊拉克、黎巴嫩重建而召開的該采購大會，自2004年首次舉辦以來，讓更多的中國企業成功打入中東市場。在這其中，中國汽摩及配件企業受益最多，成為第三屆中國商品展上的最大贏家。在2006年8月底舉辦的第三屆中國商品展暨伊拉克重建采購大會上，中國汽摩及配件企業以史無前例的方式在中東集體亮相，參展的展品包括汽摩整車、汽摩配件組件及零部件、維修保養產品、電池電源、發動機、車輪輪胎、安全系統以及加油站設備等。在中東汽摩及配件消費大環境的推動下，第四屆中國（約旦）商品展組委會特別加強了對汽車摩托車及配件產品的采購力度。本屆組委會已明確表示將把汽摩及配件作為主題展區之一，力求把更多的中國汽摩及配件企業帶入中東市場！
印度從2006年4月起，就使用從中國進口的摩托車半散件組裝摩托車。印度Xenitis集團下屬的全球汽車私營公司，近日與中國廣州摩托車公司簽訂合作協議。按照協議，全球汽車私營公司從中國廣州摩托車公司進口摩托車半散件，在印度西孟邦Hoogly建廠進行100cc、125cc及150cc三種摩托車整車組裝，該廠今年四月啟動，六月正式投產。投產當月生產能力為35000輛，在隨后六個月內逐漸增至每月60000輛。產品將以XOOM作為品牌，主要銷往印度西孟邦、比哈爾邦、賈甘德邦以及奧里薩邦。
國際市場的需求，在很大程度上又剌激了中國國內摩托車零配件企業的進一步發展。
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